2013 lanserade Volvo sin nya motorgeneration med två varianter, en bensin och en diesel. Låg bränsleförbrukning och lägre utsläpp ligger i fokus för motorutvecklingen. Prestanda har dock inte tagits bort från arbetet med Volvos nya motorer, tvärtom har man lyckats få ut mer effekt från motorerna genom att använda olika turbovarianter. Basen i Volvos nya motorprogram ligger i att använda samma motorblock för både diesel och bensinversionerna, dessa kombineras sen med olika turboalternativ samt även i vissa fall, hybriddrift.
Så här ser Volvos nya Drive-E motorprogram ut inför modellår 2016:
- Motorblock/slagvolym: 1,5 liter samt 2,0 liter.
- Enkel turbo, dubbelturbo och kompressor med tubro
- Automatlåda: 8-stegad och 6 stegad (Motorberoende)
- Bensinmotorer: T2 122 hk, T3 152 hk, T4 190 hk, T5 245 hk och T6 306 hk
- Dieselmotorer: D2 120 hk, D3 150 hk, D4 190 hk, D5 225 hk
- Hybrid: T8
- Ny Volvo V60 laddhybrid D5 PHEV 163+68 hk. (D6 PHEV finns kvar)
- Fordonsgas: V60 samt V70 T5 Bi-fuel. Dessa får också de nya Drive-E motorerna samt förlängd räckvidd för gasdrift till 40 mil.
- Polestaroptimering kommer till vissa av Drive-E motorerna
För modellår 2016 släpper Volvo också Classic-versioner av Volvo V70, S80 och XC70. Detta är slutet på en modellgenerationen som kom 2007. Classic versionerna innebär generös utrustning till en bil som under åren blivit så optimerad och utvecklad den kan bli.
