Saab 95 1997 – 2010
Minns du Saab 95 kombi? En svensk klassiker som många minns. Saab 95 kombi var den stora rymliga kombibilen som man ville ha, om man inte ville ha Volvos motsvarighet. Saab 95 var symbolen för familjebilen samtidigt som den var lite sportig, sett till sin tid.
Det jag själv framför allt minns avseende kombiversionen av Saab 95 är bakrutan. Saab 95 fanns ju även som sedanmodell och kombin såg lite ut som sedanversionen fast man bygt ut taket där bak. Många kombiversioner var designade så under denna tid. Jag vet inte om sanken var att det fortfarande skulle finnas drag kvar som piminde om sedanversionen som troligen uppfattades som snyggare. Men i Sverige har vi varit förtjusta i kombibilar länge och speciellt under denna period. När den lite nyare Saab 93 kom så hade man frågott detta koncept och bakdelen hade sin egen design och enligt mig var den till och med snyggare än sedanversionen. Denna generation Saab 95 tilvlerkades mellan 1997 till 2010, vilket var riktigt länge.
Saab 95 är bland annat känd för två saker, Etanolmotorn och turboproblem.
Cirka 2005 blev det populärt med att köra på etanlol E85, det var det miljövänliga alternativet då, och är väl fortfarande så även idag fast nyförsäljning av E85 bilar är idag obetydlig. En fördel med Etanolbränslet E95 var att om motorn hade turbo så kunda men få ut extra effekt från turbomotorn nr man körde på E85. Då turbo var något Saab verkligen anamat och gjort till sin grej så hade nästan alla Saab bilar turbomotorer under denna period. Saab 95 etanol blev därmed ännu mer uppskattad som ett lite sportigare alternativ som även var miljövänlig. Lite senare så lyckades ford sabba detta med sin motor som var känsligare och fick problem när den kördes för mycket på etanolen som kunde skilja sig mellan olika bränsletillverkare, vilket ford skyllde på. Problemet med ryckningar i fordmotorerna samt det faktum att hela sveriges yta skulle behöva nyttjas för odling av råvara till etanolen om alla körde på detta blev sen slutet för E85 bilarna. Jo, det var främst sockerrör i brasilien som nyttjades till bränslet och även där så kritiserades detta för att det tog resurser från råvaror som användes i mat.
Det andra som Saab motorerna är kända för är turboproblemet kallat Oil sludge. Trots att Saab i princip ägde namnet ”Turbo” så missade man detta problem som uppstod om bilen inte servades rätt och oljebyte skedde vid behov. Behovet var inte alltid enligt den normala serviceplanen och körde man för lite med bilen och då inte bytte olja oftare än vanliga planen så kunde man få detta problem. Det som händer är att turbon havererar och slutar fungera. Bilen fungerar oftast att köra på ändå men ägarna upplevde den som väldigt trött och orkeslös när turbon slutade fungera. Saab hittade senare en lösning på detta problem som framför allt drabbar Saab bilar i ärsmodellerna fram till och med 2003.
Det finns en dieselmotor som beskrivs som extra dålig och bör undvikas, i de fall dessa bilar fortfarande finns kvar. Det är dieselmotorn med benämning 3.0 TiD som kommer från Isuzu.
Det är troligen många som har sina minnen och erfarenheter från denna klassiska och Svenska bilen.
